Kreuzfahrt: Warum das Wasser nach Chlor riecht

Wer auf einem Kreuzfahrtschiff unter die Dusche gehtduscht, riecht oft einen deutlichen Chlorgeruch. Das ist kein Mangel an Qualität, sondern eine technische Notwendigkeit für die Sicherheit tausender Passagiere auf engem Raum. Das Wasser an Bord kommt aus zwei Quellen: Entweder es wird in Häfen als Trinkwasser gebunkert oder es wird während der Fahrt über schiffseigene Umkehrosmose-Anlagen oder Verdampfer direkt aus Meerwasser gewonnen.

Beide Wege haben ihre Besonderheiten. Gebunkertes Wasser muss im Hafen hohen Standards entsprechen, steht dann aber in den riesigen Tanks des Schiffes. Um das Risiko von Keimbildung im weitläufigen Leitungsnetz zu minimieren, wird es nachgechlort. Die schiffseigenen Entsalzungsanlagen liefern wiederum ein Wasser, das fast keine Mineralien mehr enthält. Damit es die Leitungen nicht angreift und für den Menschen genießbar wird, muss es künstlich wieder mineralisiert werden. Das Ergebnis ist meist ein sehr weiches Wasser, das aber zum Schutz vor Legionellen und anderen Bakterien konstant mit Chlor oder anderen Desinfektionsmitteln versetzt bleibt.

Für die Haut bedeutet das eine doppelte Belastung: Das weiche Wasser lässt Seifen und Shampoos zwar gut schäumen, führt aber dazu, dass sie sich schwerer abspülen lassen und Rückstände auf der Haut hinterlassen können. Das Chlor wiederum kann die natürliche Schutzschicht der Haut angreifen und bei empfindlichen Personen zu Trockenheit, Spannungsgefühlen oder Reizungen führen. Auch das Haar kann durch die Kombination aus chlorhaltigem Wasser und der ohnehin oft salzhaltigen Seeluft spröder wirken und an Glanz verlieren.

In der Praxis heißt das: Wer auf Kreuzfahrten empfindlich reagiert, sollte die Duschzeit eher kurz halten und lauwarmes statt heißes Wasser wählen. Da das Chlor an Bord eine notwendige Schutzmaßnahme ist, lässt es sich nicht einfach abschalten. Wer die Auswirkungen auf Haut und Haar reduzieren möchte, kann einen Vitamin C Duschfilter verwenden, der Chlor direkt an der Brause neutralisiert. So bleibt der Schutz im Leitungssystem des Schiffes erhalten, während das Duschwasser für die Haut deutlich milder wird.